經濟觀察網 記者 李紫宸 海關進出口數據顯示,8月份,我國鋼鐵進出口繼續維持出口同比下滑、進口超高速增長的局面。
具體來看:2020年8月,我國出口鋼材367.8萬噸,同比下滑26.5%,1-8月我國累計出口鋼材3655.7萬噸,同比下降18.6%。
同期我國進口鋼材224.0萬噸,同比大增130%,1-8月我國累計進口鋼材1218.9萬噸,同比增長59.6%。此前一月,中國進口鋼材已經實現同比大增210%,創10年新高。
對于7月已經實現的進口高增長,來自我的鋼鐵網的觀點認為,鋼材進口量創新高主要是因為國內在全面復工復產下,需求穩步提升,鋼價也出現了寬幅上漲,而國外因需求不振導致鋼價大幅下跌,國內外價差進一步擴大,大量低價資源涌入國內。
9月11日,我的鋼鐵網資訊總監徐向春向經濟觀察網分析表示:長期以來,準確地說,最近十幾年以來,中國鋼鐵產業的優勢非常明顯,鋼材價格經常是低于國際市場,所以中國能大量出口鋼材,相比之下,國外的鋼材競爭力較弱,相應地向中國出口就比較困難,除了一些必須要進口的和一些國外的供應鏈帶進來的鋼材產品,海外鋼材因為價格原因競爭力較弱,基本上維持一個月100萬噸上下的進口規模。
但疫情使得中國的鋼材進出口局面以及國內、國際鋼材價格優勢發生了逆轉。
“海外疫情沒有得到較好的控制,經濟受到很大的沖擊,這使得海外的鋼鐵需求在前幾個月出現了停滯,國外的鋼材價格跌到地板價,對中國來說形成了非常強的價格吸引力。國內的貿易商和鋼廠在這幾個月中搶著簽訂了一批進口的合同?!毙煜虼悍治稣f。
徐向春認為,眼下中國一個月進口200多萬噸鋼材,如果再加上鋼坯200多萬噸的話,則進口高達500多萬噸,這個量是“不正常”的,究其原因,還是由于短期內海外經濟的大幅下滑,鋼鐵需求急劇萎縮,導致其價格過低,從而進入中國市場。
根據蘭格鋼鐵網向經濟觀察網提供的數據,2020年5月之前,中國鋼鐵的進口均價一直高于出口均價,但自2020年5月開始,這一局面發生了逆轉,中國鋼鐵出口的價格一舉超過了進口的價格。
蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清同一日向經濟觀察網分析表示,主要是海外的低價資源比較多,造就了目前進口猛增的局面。
徐向春向經濟觀察網分析認為,現在隨著海外鋼材價格的回升,其價格優勢已經逐漸縮小,因此預計,后續中國鋼材的進口數量會迅速下降,最終會恢復到100萬噸/月左右的水平。
徐向春認為,刨除疫情帶來的短期因素,中國鋼鐵產業的國際競爭力依然很強。